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RESUMEN MANCHESTER CITY VS NOTTINGHAM FOREST (6-0) NOTICIAS DESTACADOS
Manchester City anotó con éxito un gol contra su invitado Nottingham Forest con marcador de 6-0 en la continuación de la Liga ...
Pedro de la Rosa: El piloto que pudo ser y no fue
Hay quienes dicen que Pedro de la Rosa no tuvo las oportunidades que se merecía. Hay quienes dicen que las tuvo y no las aprovecho. Hay quienes incluso comentan que es “demasiado buen tío” para ser piloto de #F1… Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join Voy a desmontar algo que para mí es una leyenda urbana y que en ocasiones me “cabrea”, eso de que Pedro es “demasiado buen tío para ser piloto de #Fórmula1”. #delarosa Ganar todo. Siempre se dice que la receta del éxito para llegar a la F1 es ganar todos los campeonatos en los que participes…. Una regla que Pedro siguió al pie de la letra desde el principio. Debuta en 1989 en la Fórmula Fiat con el equipo de la FEA “Ofensiva Uno” y gana el Cto. Pasa a la F-Ford española en 1990 y gana en su primera temporada. Eso mismo año corre algunas pruebas del británico de F-Ford, en el que destacó Senna en su momento, y hace 2 podios en 6 participaciones. En 1991 salta a la F-Renault Española y hace cuarto, para ganar en 1992 en España y en Inglaterra, haciendo doblete. En 1993 y de la mano de la Federación española de automovilismo participa en la F-3 británica dentro del equipo Racing for Spain, terminando 6º con tres podios. En 1995 emigra a Japón para participar en la F3 japonesa y en su primer intento no gana el campeonato… ¡arrasa! Pues gana 8 de 9 carrera. Participa en la Fórmula Nippon casi una antesala de la F1, donde en su segundo año en 1997 vuelve a arrasar. Por la puerta de atrás. En 1998 el equipo Jordan lo ficha como piloto probador. Muchos dicen que es una forma de entrar en la F1 por la puerta de atrás… Compañero de Verstappen. Pedro, fiel a su estilo, debuta con gran éxito: Un punto en su primera carrera. Y muchos diréis, ¿un punto es un gran éxito? En el 2000 continua en Arrows, pero su compañero cambia y sería Verstappen… Jos, el padre del actual campeón del Mundo, Max. Puntúa en dos ocasiones y acaba 16º, por detrás de Jos. Niki el “entrometido”. Para 2001, Pedro no tiene asiento en la F1. Arrows pierde a Repsol y prescinde de Pedro, que ficha como piloto de pruebas de Prost Grand Prix. Pero Niki Lauda se entromete. Niki era consciente de la valía de Pedro y consigue, una vez comenzada la temporada, que le fiche el equipo Jaguar, un proyecto prometedor. El mejor momento. Y en 2005 llega el que quizás sea uno de los mejores momentos de Pedro como piloto, cuando por una lesión de Juan Pablo Montoya, Pedro se convierte en piloto titular en el GP de Baréin, un circuito que no conocía. Acabó quinto, pero consiguió la vuelta rápida en carrera, un récord que, a día de hoy, julio de 2022, sigue vigente. Con la sorpresiva retirada de Montoya, que se va a “hacer las américas” a la NASCAR, algo que nunca entenderé, Pedro se convierte en 2006 en piloto oficial de McLaren. Consigue un segundo puesto el GP de Hungría, dos quintos en Turquía y China y termina el 11º sin haber hecho la temporada completa… la cosa pintaba bien. El vendaval Alonso. ¿Perjudicó Fernando Alonso a Pedro de la Rosa? Pues sí y no, Sí, porque en el fondo le quinto el sitio en McLaren en 2007. No, porque los Mundiales de Alonso habían hecho la F1 mucho más popular en España y, de rebote, a Pedro un piloto quizás más interesante. Aunque se podría decir que realmente quien quito el asiento a Pedro fue Hamilton. Llega Sauber. Sus excelentes resultados, cuando tuvo oportunidad de competir, su magnífico trabajo como piloto probador y la facilidad con el trato, hico que Pedro estuviese a punto de fichar por varios equipos, como el propio McLaren o el Force India. Pero al final fue Sauber quién le ficho… Pirelli y HRT. Pero Pedro consigue seguir ligado a la F1. Dadas sus grandes cualidades Pirelli le ficha como probador para sus nuevos neumáticos. A finales de 2011 arranca un proyecto muy ilusionante para todos los españoles, ¡el primer equipo español de F1!, HRT (Hispania Racing Team), del que Pedro será piloto oficial… El final de su carrera como piloto de F1 lo hace nada menos que en Ferrari donde hizo como siempre una magnífica labor como piloto probador. Y no me olvido su labor como presidente de la Asociación de pilotos de F1 en dos ocasiones. Conclusión. Un palmarés envidiable antes de llegar a la F1, prácticamente 4 temporadas como piloto oficial en equipos de F1, un podio, muchos puntos, sensacionales actuaciones y una ingente labor como piloto probador en equipos de tanto prestigio como Ferrari o McLaren… eso está muy bien, pero tiene más mérito si añades que en un mundillo tan complejo, competitivo y no siempre muy respetuoso como es la F1, no encontrarás a nadie que te hable mal de Pedro de la Rosa. Pedro ha dedicado su vida a la F1. Siento un piloto rápido, sensible, con mentalidad de trabajo en equipo, competitivo con coches que no son F1, como los GT… ¿por qué no se ha dedicado a la resistencia? ¡Que grandísimo piloto de resistencia nos hemos perdido!
Gana ATLETl con gol de GRlEZMANN | Fabián Ruiz al PSG, ganará el doble | ¿Trueque UNITED-BARÇA?
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¿MELGAR SERÁ LA BASE DE LA NUEVA SELECCIÓN PERUANA? | JUGADORES Y MENTALIDAD GANADORA
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FBC MELGAR: las claves para su éxito en la COPA SUDAMERICANa | AL ÁNGULO ⚽🥅
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NIKOLA VUCEVIC 3rd PART 2021-22 CHICAGO BULLS
En este video de Nikola Vucevic se pone al descubierto el tiro 2 puntos y el % de exito en la temporada 2021-22; a la vez, de acertar en tiros cercanos a canasta. Dale "LIKE", comenta que te ha aparecido el video y disfruta de tus jugadores preferidos.
MUY TRISTE Y DOLOROSO EL FINAL DE- David Silva
Hoy les contaré la historia de éxito y fama de uno de los grandes actores de la #EpocaDeOro del #CineMexicano don ...
RESUMEN 3 ETAPA TOUR de POLONIA 2022 SERGIO HIGUITA DERROTA a CARAPAZ GANA y ES LIDER
RESUMEN 3 ETAPA TOUR de POLONIA 2022 SERGIO HIGUITA DERROTA a Richard CARAPAZ GANA y ES LIDER Pello Bilbao no pudo impedir el auto feliz 25 cumpleaños de Sergio Higuita. El campeón de Colombia fue el mejor de la etapa maratoniana de 238 kilómetros del TOUR de POLONIA 2022 rematados por uno final de especial exigencia. El vasco del Bahrain pagó su falta de colocación en el tramo final y ya no pudo remontar al corredor del Bora a pesar de ser el más fuerte en el epílogo por delante del belga Quentin Hermans. Doble premio para Higuita que de esta forma se convierte en el tercer líder en tres etapas sucediendo al noruego Jonas Abrahamsen en el TOUR de POLONIA 2022. Es la quinta victoria 2022 de Higuita, triunfador de la pasada Volta a Catalunya. Mike Teunissen (Jumbo) fue el primer valiente en acometer esta especie de muro de Huy polaco lo que generó la reacción del Ineos para lanzar a Carapaz y/o Hayter. Narváez, el gregario fiel del campeón olímpico, secó al neerlandés y después la larga andanada de Berwick (Israel). Pero lo pupilos de Sir Dave Brailsford no digirieron bien los desniveles, lo que provocó un cambio de escenario que trataron de amortizar Pacher (Groupama) o Schmid (Quick-Step) pero el colombiano residente en Valencia no quiso desaprovechar la ocasión, se situó en la posición perfecta, para girar la última curva e imprimir una marcha más que le sirvió para resistir la imponente remontada de Bilbao, que se quedó a punto del podio máximo en la 3 etapa del TOUR de POLONIA 2022 Michel Hessmann (Jumbo), de 21 años, fue el último superviviente de la fuga del día -formada por Brandle, Brozyna, Budzinski Theuns– que feneció a 2o kilómetros para la meta. Antes lo intentaron sin éxito De Gendt, Formolo, Narváez, Pacher, Tejada o Vansevenant pero nunca llegaron a la cabeza de carrera. A partir de la neutralización el UAE pensó en las opciones de Diego Ulissi tirando hasta justo la base, pero el italiano desapareció en la rampa definitiva desperdiciando así el trabajo de sus colegas en el TOUR de POLONIA 2022