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GP Italia F1 2022 - Ridículo espantoso | El vlog post-carrera
Permítanme que raje del Gran Premio de Italia 2022 de Fórmula 1. La manera de resolver la carrera en Monza causó un gran revuelo, el abucheo de la grada y los enfados de los pilotos ya que no tuvo ninguna justificación. La tardía actuación, como siempre, de dirección de carrera, hizo que una carrera que podía terminar de forma épica terminase de la peor manera posible: bajo Safety Car y sin motivo para ello. En este vlog repasamos todas las acciones que hicieron que el Gran Premio de Italia fuese un esperpento, pasando por clasificación, Fórmula 3, Fórmula 2 y carrera de F1. Ah, y claro, hablamos de la carrera y tal. ÍNDICE: 00:00 - La Rajada I - Introducción 15:22 - La Rajada II - Los límites de pista 20:06 - La Rajada III - La parrilla de salida 27:55 - La Rajada IV - El coche de seguridad 44:25 - La Rajada V - Hay que pedir perdón 51:11 - Verstappen arrasa, Leclerc lo da todo y Russell aguanta 58:14 - Las remontadas de Sainz, Hamilton y Pérez 01:03:43 - Norris le quita puntos a Alpine 01:06:32 - El gran debut de Nyck de Vries 01:15:39 - El resto de la parrilla 01:18:31 - The end Conviértete en miembro de este canal y apoya su contenido: https://www.youtube.com/channel/UC89aCe0fFyScFU-NegT2CFQ/join ¡Si te gustó el vídeo, suscríbete! http://goo.gl/sYWdcp ¡Sígueme en Twitter! https://goo.gl/MLr7hd ** This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V. **
VERSTAPPEN DOMINA EL TEMPLO | RESUMEN GRAN PREMIO DE ITALIA F1 2022
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GP Países Bajos F1 2022 - Bengalas, ineptos y conspiraciones | El vlog post-carrera
Hemos tenido un finde completito en el Gran Premio de los Países Bajos (que no Holanda) 2022 de Fórmula 1. Entre algunos cafres disfrazados de fans dando la nota en la clasificación con las bengalas, entre la dirección de carrera que todavía no ha encontrado el botón de Safety Car, entre las paradas en boxes que duran milenios y las teorías conspiranoicas por el abandono del AlphaTauri de Yuki Tsunoda... nos hemos olvidado de que ha ganado Max Verstappen y ha ampliado, todavía más, la distancia en el Mundial. El neerlandés dominó, pero su victoria peligró ante la brillante estrategia del equipo Mercedes, que se autodestruyó en el momento que salió el VSC y el SC y dejó vendido a un Lewis Hamilton que vio como George Russell le adelantaba por estrategia. Carlos Sainz vio como su carrera se iba al garete, una vez más, por la gran maña del equipo Ferrari, y Fernando Alonso encabezó la zona media con una remontada tremenda en un circuito como este. Repasamos los mejores momentos del GP de Zandvoort 2022 de Fórmula 1 con nuestro tradicional vlog post-carrera, analizando lo mejor de cada piloto de la parrilla. ÍNDICE: 00:00 - Un Gran Premio sorprendente en Zandvoort 09:29 - Sobre el circuito 11:34 - Sin batallas de verdad, se nos va el deporte 20:48 - Las bengalitas 27:10 - La dirección de carrera sigue sin espabilar 33:52 - Max Verstappen y la batalla estratégica 50:17 - El acierto de Russell, el podio de Leclerc y la rabia de Hamilton 01:00:06 - Pérez quinto, y Sainz sufre de nuevo a Ferrari 01:12:31 - Fernando Alonso, remontada y el mejor del resto 01:15:21 - El resto de la parrilla 01:19:18 - Las teorías conspiranoicas con Yuki Tsunoda Conviértete en miembro de este canal y apoya su contenido: https://www.youtube.com/channel/UC89aCe0fFyScFU-NegT2CFQ/join ¡Si te gustó el vídeo, suscríbete! http://goo.gl/sYWdcp ¡Sígueme en Twitter! https://goo.gl/MLr7hd ** This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V. **
¡¡ULTIMA HORA MERCADO de PILOTOS!! El ADIOS de RICCIARDO, GASLY a ALPINE, HERTA y AT, PIASTRI...
Juegos Baratisimos: https://www.instant-gaming.com/es/?igr=ftotal Sorteo: https://www.instant-gaming.com/es/giveaway/FTOTAL Twitch: https://www.twitch.tv/ftotal Twitter: https://twitter.com/F1Total102 Instagram: https://www.instagram.com/joseart2/ DEJA TU LIKE, SUSCRIBETE Y COMPARTELO SI ERES UN APASIONADO DE LA F1 PARA QUE SEAMOS MAS DIA A DIA. Cualquier sugerencia es bienvenida. GRACIAS ¡¡ULTIMA HORA MERCADO de PILOTOS!! ¿El ADIOS de RICCIARDO? GASLY a ALPINE, HERTA a AT y el CAOS... F1 FORMULA 1 F1 2022 AUDI F1 2026 This video is fair use under U.S. copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary, and has no negative effect on the market for the original work. Furthermore, this video is protected speech as outlined by the first amendment of the United States Constitution Title 17, US Code (Sections 107-118 of the copyright law, Act 1976): All media in this video is used for purpose of review & commentary under terms of fair use. All footage, & images used belong to their respective companies. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.
Resumen del GP de los Países Bajos - F1 2022
La Fórmula 1 volvió a Holanda, al circuito de Zandvoort, para contentar de nuevo a los fans de Max Verstappen. El piloto de los Países Bajos volvió a hacer disfrutar a la 'Verstappenmanía' con una nueva pole y una nueva victoria en esta carrera, pese a que en esta ocasión no fue tan sobrada como la del GP de Bélgica y tuvieron que sufrir un poco más de la cuenta con el duelo estratégico de Mercedes con Lewis Hamilton y George Russell dando la sorpresa. Ferrari, mientras tanto, siguió regalando puntos al ser vencidos en estrategia por los alemanes y después de otro desastre más con Carlos Sainz, ya que sus paradas en boxes fueron terroríficas. Repasamos los mejores momentos del GP de los Países Bajos 2022 de F1, con lo mejor y más destacado de cada piloto de la parrilla. Conviértete en miembro de este canal y apoya su contenido: https://www.youtube.com/channel/UC89aCe0fFyScFU-NegT2CFQ/join ¡Si te gustó el vídeo, suscríbete! http://goo.gl/sYWdcp ¡Sígueme en Twitter! https://goo.gl/MLr7hd ** This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V. **
SAINZ REVOLTADO COM DIREÇÃO DE PROVAS APÓS PUNIÇÃO EM INCIDENTE COM ALONSO | FÓRMULA 1 | GP EM CASA
QUER MAIS NOTÍCIAS? - Acesse: https://www.gpemcasa.com.br Carlos Sainz novamente não teve uma corrida dos sonhos no GP da Holanda. Inicialmente, o piloto teve problemas em sua primeira parada nos boxes, onde a Ferrari simplesmente esqueceu de trazer um dos pneus, atrasando demais o retorno à pista e perdendo várias posições. PARTICIPE DO GP EM CASA! - Grave a mensagem: "SEJA BEM VINDO AO SEU GP EM CASA" e envie para participe@gpemcasa.com.br Se inscreva em nosso canal e não perca as principais notícias da Fórmula 1. QUER SER NOSSO PARCEIRO? - Entre em contato com nossa equipe: parcerias@gpemcasa.com.br As principais notícias de Fórmula 1, sempre de forma rápida e direta ao assunto: Esse é nosso objetivo aqui no canal GP EM CASA. #f1 #formula1 #f12022
¡¡ULTIMA HORA MERCADO de PILOTOS!! ANUNCIO INMINENTE PIASTRI ¿GASLY LIBERADO?SCHUMACHER DEJA FERRARI
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Pedro de la Rosa: El piloto que pudo ser y no fue
Hay quienes dicen que Pedro de la Rosa no tuvo las oportunidades que se merecía. Hay quienes dicen que las tuvo y no las aprovecho. Hay quienes incluso comentan que es “demasiado buen tío” para ser piloto de #F1… Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join Voy a desmontar algo que para mí es una leyenda urbana y que en ocasiones me “cabrea”, eso de que Pedro es “demasiado buen tío para ser piloto de #Fórmula1”. #delarosa Ganar todo. Siempre se dice que la receta del éxito para llegar a la F1 es ganar todos los campeonatos en los que participes…. Una regla que Pedro siguió al pie de la letra desde el principio. Debuta en 1989 en la Fórmula Fiat con el equipo de la FEA “Ofensiva Uno” y gana el Cto. Pasa a la F-Ford española en 1990 y gana en su primera temporada. Eso mismo año corre algunas pruebas del británico de F-Ford, en el que destacó Senna en su momento, y hace 2 podios en 6 participaciones. En 1991 salta a la F-Renault Española y hace cuarto, para ganar en 1992 en España y en Inglaterra, haciendo doblete. En 1993 y de la mano de la Federación española de automovilismo participa en la F-3 británica dentro del equipo Racing for Spain, terminando 6º con tres podios. En 1995 emigra a Japón para participar en la F3 japonesa y en su primer intento no gana el campeonato… ¡arrasa! Pues gana 8 de 9 carrera. Participa en la Fórmula Nippon casi una antesala de la F1, donde en su segundo año en 1997 vuelve a arrasar. Por la puerta de atrás. En 1998 el equipo Jordan lo ficha como piloto probador. Muchos dicen que es una forma de entrar en la F1 por la puerta de atrás… Compañero de Verstappen. Pedro, fiel a su estilo, debuta con gran éxito: Un punto en su primera carrera. Y muchos diréis, ¿un punto es un gran éxito? En el 2000 continua en Arrows, pero su compañero cambia y sería Verstappen… Jos, el padre del actual campeón del Mundo, Max. Puntúa en dos ocasiones y acaba 16º, por detrás de Jos. Niki el “entrometido”. Para 2001, Pedro no tiene asiento en la F1. Arrows pierde a Repsol y prescinde de Pedro, que ficha como piloto de pruebas de Prost Grand Prix. Pero Niki Lauda se entromete. Niki era consciente de la valía de Pedro y consigue, una vez comenzada la temporada, que le fiche el equipo Jaguar, un proyecto prometedor. El mejor momento. Y en 2005 llega el que quizás sea uno de los mejores momentos de Pedro como piloto, cuando por una lesión de Juan Pablo Montoya, Pedro se convierte en piloto titular en el GP de Baréin, un circuito que no conocía. Acabó quinto, pero consiguió la vuelta rápida en carrera, un récord que, a día de hoy, julio de 2022, sigue vigente. Con la sorpresiva retirada de Montoya, que se va a “hacer las américas” a la NASCAR, algo que nunca entenderé, Pedro se convierte en 2006 en piloto oficial de McLaren. Consigue un segundo puesto el GP de Hungría, dos quintos en Turquía y China y termina el 11º sin haber hecho la temporada completa… la cosa pintaba bien. El vendaval Alonso. ¿Perjudicó Fernando Alonso a Pedro de la Rosa? Pues sí y no, Sí, porque en el fondo le quinto el sitio en McLaren en 2007. No, porque los Mundiales de Alonso habían hecho la F1 mucho más popular en España y, de rebote, a Pedro un piloto quizás más interesante. Aunque se podría decir que realmente quien quito el asiento a Pedro fue Hamilton. Llega Sauber. Sus excelentes resultados, cuando tuvo oportunidad de competir, su magnífico trabajo como piloto probador y la facilidad con el trato, hico que Pedro estuviese a punto de fichar por varios equipos, como el propio McLaren o el Force India. Pero al final fue Sauber quién le ficho… Pirelli y HRT. Pero Pedro consigue seguir ligado a la F1. Dadas sus grandes cualidades Pirelli le ficha como probador para sus nuevos neumáticos. A finales de 2011 arranca un proyecto muy ilusionante para todos los españoles, ¡el primer equipo español de F1!, HRT (Hispania Racing Team), del que Pedro será piloto oficial… El final de su carrera como piloto de F1 lo hace nada menos que en Ferrari donde hizo como siempre una magnífica labor como piloto probador. Y no me olvido su labor como presidente de la Asociación de pilotos de F1 en dos ocasiones. Conclusión. Un palmarés envidiable antes de llegar a la F1, prácticamente 4 temporadas como piloto oficial en equipos de F1, un podio, muchos puntos, sensacionales actuaciones y una ingente labor como piloto probador en equipos de tanto prestigio como Ferrari o McLaren… eso está muy bien, pero tiene más mérito si añades que en un mundillo tan complejo, competitivo y no siempre muy respetuoso como es la F1, no encontrarás a nadie que te hable mal de Pedro de la Rosa. Pedro ha dedicado su vida a la F1. Siento un piloto rápido, sensible, con mentalidad de trabajo en equipo, competitivo con coches que no son F1, como los GT… ¿por qué no se ha dedicado a la resistencia? ¡Que grandísimo piloto de resistencia nos hemos perdido!