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FUI AL CLÁSICO NACIONAL Y PASE CON LOS JUGADORES😱 | ManuelRivera11
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Entrevista a Àlex Palou: F1 y la polémica de los contratos | SoyMotor.com
Àlex Palou ha pilotado un F1 por primera vez y ha ofrecido una entrevista exclusiva a SoyMotor.com. Él y Cristóbal Rosaleny hablan en profundidad de su primera experiencia con McLaren y de toda la polémica de contratos que ha protagonizado en los últimos meses. Nuestro sincero agradecimiento a Monaco Increase Management por no oponerse a la realización de esta entrevista y a McLaren Barcelona, Eduardo Costabal y Andy Soucek por su hospitalidad y cariño en un auténtico templo del motor. SoyMotor.com ▶ http://soymotor.com/ Tienda oficial ▶ http://shop.soymotor.com/ ... ¡Síguenos en redes sociales! Facebook ▶ https://www.facebook.com/SoyMotorcom/ Twitter ▶ https://twitter.com/SoyMotor Instagram ▶https://instagram.com/SoyMotor ¡Y también coches! Facebook ▶https://www.facebook.com/SoyMotorCoches Twitter ▶https://twitter.com/SoyMotorCoches
GP Italia F1 2022 - Ridículo espantoso | El vlog post-carrera
Permítanme que raje del Gran Premio de Italia 2022 de Fórmula 1. La manera de resolver la carrera en Monza causó un gran revuelo, el abucheo de la grada y los enfados de los pilotos ya que no tuvo ninguna justificación. La tardía actuación, como siempre, de dirección de carrera, hizo que una carrera que podía terminar de forma épica terminase de la peor manera posible: bajo Safety Car y sin motivo para ello. En este vlog repasamos todas las acciones que hicieron que el Gran Premio de Italia fuese un esperpento, pasando por clasificación, Fórmula 3, Fórmula 2 y carrera de F1. Ah, y claro, hablamos de la carrera y tal. ÍNDICE: 00:00 - La Rajada I - Introducción 15:22 - La Rajada II - Los límites de pista 20:06 - La Rajada III - La parrilla de salida 27:55 - La Rajada IV - El coche de seguridad 44:25 - La Rajada V - Hay que pedir perdón 51:11 - Verstappen arrasa, Leclerc lo da todo y Russell aguanta 58:14 - Las remontadas de Sainz, Hamilton y Pérez 01:03:43 - Norris le quita puntos a Alpine 01:06:32 - El gran debut de Nyck de Vries 01:15:39 - El resto de la parrilla 01:18:31 - The end Conviértete en miembro de este canal y apoya su contenido: https://www.youtube.com/channel/UC89aCe0fFyScFU-NegT2CFQ/join ¡Si te gustó el vídeo, suscríbete! http://goo.gl/sYWdcp ¡Sígueme en Twitter! https://goo.gl/MLr7hd ** This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V. **
Pedro de la Rosa: El piloto que pudo ser y no fue
Hay quienes dicen que Pedro de la Rosa no tuvo las oportunidades que se merecía. Hay quienes dicen que las tuvo y no las aprovecho. Hay quienes incluso comentan que es “demasiado buen tío” para ser piloto de #F1… Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join Voy a desmontar algo que para mí es una leyenda urbana y que en ocasiones me “cabrea”, eso de que Pedro es “demasiado buen tío para ser piloto de #Fórmula1”. #delarosa Ganar todo. Siempre se dice que la receta del éxito para llegar a la F1 es ganar todos los campeonatos en los que participes…. Una regla que Pedro siguió al pie de la letra desde el principio. Debuta en 1989 en la Fórmula Fiat con el equipo de la FEA “Ofensiva Uno” y gana el Cto. Pasa a la F-Ford española en 1990 y gana en su primera temporada. Eso mismo año corre algunas pruebas del británico de F-Ford, en el que destacó Senna en su momento, y hace 2 podios en 6 participaciones. En 1991 salta a la F-Renault Española y hace cuarto, para ganar en 1992 en España y en Inglaterra, haciendo doblete. En 1993 y de la mano de la Federación española de automovilismo participa en la F-3 británica dentro del equipo Racing for Spain, terminando 6º con tres podios. En 1995 emigra a Japón para participar en la F3 japonesa y en su primer intento no gana el campeonato… ¡arrasa! Pues gana 8 de 9 carrera. Participa en la Fórmula Nippon casi una antesala de la F1, donde en su segundo año en 1997 vuelve a arrasar. Por la puerta de atrás. En 1998 el equipo Jordan lo ficha como piloto probador. Muchos dicen que es una forma de entrar en la F1 por la puerta de atrás… Compañero de Verstappen. Pedro, fiel a su estilo, debuta con gran éxito: Un punto en su primera carrera. Y muchos diréis, ¿un punto es un gran éxito? En el 2000 continua en Arrows, pero su compañero cambia y sería Verstappen… Jos, el padre del actual campeón del Mundo, Max. Puntúa en dos ocasiones y acaba 16º, por detrás de Jos. Niki el “entrometido”. Para 2001, Pedro no tiene asiento en la F1. Arrows pierde a Repsol y prescinde de Pedro, que ficha como piloto de pruebas de Prost Grand Prix. Pero Niki Lauda se entromete. Niki era consciente de la valía de Pedro y consigue, una vez comenzada la temporada, que le fiche el equipo Jaguar, un proyecto prometedor. El mejor momento. Y en 2005 llega el que quizás sea uno de los mejores momentos de Pedro como piloto, cuando por una lesión de Juan Pablo Montoya, Pedro se convierte en piloto titular en el GP de Baréin, un circuito que no conocía. Acabó quinto, pero consiguió la vuelta rápida en carrera, un récord que, a día de hoy, julio de 2022, sigue vigente. Con la sorpresiva retirada de Montoya, que se va a “hacer las américas” a la NASCAR, algo que nunca entenderé, Pedro se convierte en 2006 en piloto oficial de McLaren. Consigue un segundo puesto el GP de Hungría, dos quintos en Turquía y China y termina el 11º sin haber hecho la temporada completa… la cosa pintaba bien. El vendaval Alonso. ¿Perjudicó Fernando Alonso a Pedro de la Rosa? Pues sí y no, Sí, porque en el fondo le quinto el sitio en McLaren en 2007. No, porque los Mundiales de Alonso habían hecho la F1 mucho más popular en España y, de rebote, a Pedro un piloto quizás más interesante. Aunque se podría decir que realmente quien quito el asiento a Pedro fue Hamilton. Llega Sauber. Sus excelentes resultados, cuando tuvo oportunidad de competir, su magnífico trabajo como piloto probador y la facilidad con el trato, hico que Pedro estuviese a punto de fichar por varios equipos, como el propio McLaren o el Force India. Pero al final fue Sauber quién le ficho… Pirelli y HRT. Pero Pedro consigue seguir ligado a la F1. Dadas sus grandes cualidades Pirelli le ficha como probador para sus nuevos neumáticos. A finales de 2011 arranca un proyecto muy ilusionante para todos los españoles, ¡el primer equipo español de F1!, HRT (Hispania Racing Team), del que Pedro será piloto oficial… El final de su carrera como piloto de F1 lo hace nada menos que en Ferrari donde hizo como siempre una magnífica labor como piloto probador. Y no me olvido su labor como presidente de la Asociación de pilotos de F1 en dos ocasiones. Conclusión. Un palmarés envidiable antes de llegar a la F1, prácticamente 4 temporadas como piloto oficial en equipos de F1, un podio, muchos puntos, sensacionales actuaciones y una ingente labor como piloto probador en equipos de tanto prestigio como Ferrari o McLaren… eso está muy bien, pero tiene más mérito si añades que en un mundillo tan complejo, competitivo y no siempre muy respetuoso como es la F1, no encontrarás a nadie que te hable mal de Pedro de la Rosa. Pedro ha dedicado su vida a la F1. Siento un piloto rápido, sensible, con mentalidad de trabajo en equipo, competitivo con coches que no son F1, como los GT… ¿por qué no se ha dedicado a la resistencia? ¡Que grandísimo piloto de resistencia nos hemos perdido!
AREMA VS PERSIJA ADA MOMEN AREMANIA INGIN ALMAIDA MUNDUR TERDENGAR DISELURUH TRIBUN KJ
Hai gaesz malam ini saya dan istri nonton liga 1 indonesia antara arema fc vs persija jakarta ada momen dimana coch almaida ...
Verstappen podría irse de vacaciones 3 carreras - El Garaje de Lobato | SoyMotor.com
Max Verstappen consigue su vigesimonovena victoria tras una gran remontada y un rendimiento muy superior al resto en un GP de Bélgica donde los Red Bull han dominado con gran solvencia. SoyMotor.com ▶ http://soymotor.com/ Tienda oficial ▶ http://shop.soymotor.com/ ... ¡Síguenos en redes sociales! Facebook ▶ https://www.facebook.com/SoyMotorcom/ Twitter ▶ https://twitter.com/SoyMotor Instagram ▶https://instagram.com/SoyMotor ¡Y también coches! Facebook ▶https://www.facebook.com/SoyMotorCoches Twitter ▶https://twitter.com/SoyMotorCoches
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Dechrau perffaith i'r tymor yn parhau i'r Fflint. Cerdyn coch i James Owen, Szczepaniaka yn arbed cic o'r smotyn a buddugoliaeth ...
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