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Wolff Reveals One Thing He "Really Regrets" From 2021
While Red Bull’s Max Verstappen and Mercedes driver Lewis Hamilton engaged in a fierce on-track rivalry last season, most of the off-track drama was provided by their respective team principals Christian Horner and Toto Wolff which included quite a few verbal jibes. Wolff has now looked back at this rivalry while speaking to Formula 1 Magazine Link to poll: https://www.youtube.com/post/UgkxHoUKxmAZbAue_BJC6JKEEIvv8PsnMV_0 0:00 - Why Toto Wolff “Really” Regrets Verbal Spats With Christian Horner 1:10 - Fast Feed I'm your host Dillon Shelley and first up on Formula World: Why Toto Wolff “Really” Regrets Verbal Spats With Christian Horner Wolff began by pointing out how things got really personal between the two “I really regret it. I always try to stay professional, approach things professionally. However, at some point it became very personal between the two of us” He then looked at what he felt was the peak of this rivalry “At one point [following the flexi-wings controversy] he said that I should keep my mouth shut. Then I responded by saying he was a windbag and talked too much for the cameras” He signed off by explaining why he shouldn’t have made such statements “I shouldn’t have said that because it’s a professional relationship and you know that even your worst enemy has a best friend” “So you have to respect that person, even if you fight a hard duel” Fast Feed Mike Elliott, technical director of Mercedes, feels that “the overall performance of the new cars probably won’t be much different from the old cars” [Mercedes AMG F1] “The cars will look very different. They will perform quite differently and that is going to be interesting to watch” “All of this year’s cars will look fairly similar [to each other]. The differences will all be subtle changes in the aerodynamic shapes particularly underneath the car” Former F1 driver Stoffel Vandoorne has stated that “you didn’t see everything that happened behind the scenes, all the politics” during his time in F1 at McLaren [Dernière Heure] “It’s not easy to drive at your best when you know that the team is negotiating with other drivers behind your back” Red Bull advisor Helmut Marko feels that “[Carlos] Sainz was unlucky to debut at the same time as [Max] Verstappen” [Autorevue] “He was immediately fast and good. We already saw in the first tests at Silverstone. He was as fast as Verstappen” “Sainz certainly belongs among the top drivers. He has proven that” Alpine’s Fernando Alonso has divulged that “last year when [he] was testing the old Renault on [his] comeback to the sport, [he shared] a couple of days with [Guanyu] Zhou in Bahrain and Abu Dhabi.” [F1i] “It’s good for Formula 1 in general, I think, [and] for China, for Zhou” “We are all looking forward to race with him, and [to] welcome him in the best way possible” In a note sent to the media on Monday, Mercedes moved to rubbish the report published over the weekend that stated that the Brackley squad’s chassis had failed a side-impact test [F1i] Red Bull team principal Christian Horner feels that sprint qualifying “wasn’t perfect but if you don’t try something then you don’t know” [WION] “I think there are things that could be done to make it more exciting, to make it more interesting” “But it’s getting quite late now and we’re going to need to have a decision pretty shortly” Did you enjoy the bickering between Toto Wolff and Christian Horner last year?
Así será la Fórmula 1 en 2022
¡Vaya temporada de #Formula1 hemos vivido en 2021! Pero se supone que la de este año va a ser aún mejor, con coches nuevos, más igualdad, más adelantamientos, más pilotos luchando por la victoria y… ¡más GG.PP. que nunca! Nada menos que 23. Vamos a ver que nos espera este año. Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join El riesgo. Además, aunque afortunadamente las cosas han cambiado, el riesgo, los accidentes y el drama han sido una parte indisoluble a las carreras de coches y de #F1 desde sus comienzos. Y eso, quieras que no, colabora a crear mitos. Esto es indiscutible. Hamilton estará. Os invito a que oigáis el Podcast del lunes 17 titulado “La retirada de Hamilton”. Hamilton ha guardado silencio y ha dejado entrever que podría no seguir. Incluso Bernnie Ecclestone dijo que no seguiría. Pero estoy seguro que va a seguir. ¿Por qué? Porque un pilotazo como él no puede dejar su carrera deportiva saliendo por la puerta de atrás. Junto a él estará George Russell, que estoy seguro que va no solo va a ser superior a Bottas, sino que va a poner en aprietos al propio Hamilton. Ya lo demostró. Bottas pasa a Alfa Romeo en lugar de Raikkonen que lo deja, vuelve Alexander Albon a Williams y la mayor novedad es que por primera vez habrá un piloto chino, Guanyu Zhou, que será compañero de Bottas… el equipo de Alfa Romeo resulta bastante “peculiar”. Los pilotos españoles siguen en sus equipos, aunque ahora por un lado lo tienen mejor, no van de segundones, pero tienen más tensión, sobre todo Carlos, que nunca ha ganado una carrera de F1… y ya es hora. También Sergio Pérez se ha ganado su continuidad en Red Bull. 23 grandes Premios. La temporada comenzará el 20 de marzo en GP de Sakhir (Baréin) y acabará el 20 de noviembre en Abu Dhabi. No solo será la más larga de la historia de la F1, sino la más apretada. Habrá carreras un fin de semana sí y otro no, e incluso en ocasiones un fin de semana sí y otro también. ¿Por qué tantas carreras? Pues ya que estamos con el “chip” histórico, el motivo ya lo decía el escritor y poeta Francisco de Quevedo en el S.XVI… “Poderoso caballero en Don dinero”. No olvidemos que los derechos de la F1 los compra la empresa Liberty Media por nada menos que 7.117 millones de euros… una “propina”. Y hay que amortizar la inversión. Los coches, el gran cambio. ¿Cuál es le mayor cambio en la F1 de 2022? Hasta claro, la aerodinámica. Ya hicimos un vídeo sobre el reglamento 2022 que titulamos: “Reglamento F1 2022, ¿la salvación?”. Ahí tienes los detalles técnicos, hoy vamos a centrarnos en como pueden influir en las carreras. Los F1 de 2022 vuelve al efecto suelo que inauguró el Lotus 78 y que luego fue prohibido. ¿Por qué se prohibió? Por peligroso. ¿Por qué vuelve? Para facilitar los adelantamientos… y por seguridad. Lógicamente, esto requiere una explicación. En los nuevos coches llega un efecto suelo menos salvaje y se reducen los alerones, con lo cual generan menos aire sucio. Según las pruebas teóricas de la FIA se supone que en 2021 un coche que seguía a otro perdía el 45 por ciento de su apoyo aerodinámico y los coches de 2022 solo un 15 por ciento…. Habrá que ver. La FIA no se fía. Pero la propia Federación Internacional del Automóvil, la FIA, no se fía de si misma. Os invito a ver el vídeo de “¡Maldito DRS!” para que entendáis porqué somos tantos los que pedimos que, por favor, se deje de utilizar el DRS. Por eso la FIA se deja esa posibilidad en la manga: Prohibirá el DRS si ve que no es necesario. ¿Cómo será la conducción? Se supone que los coches 2022 serán más lentos que los del 2021, pero no mucho más. Pero también se supone que serán más nerviosos al límite, veremos más cruzadas y trompos. ¿Cómo serán las carreras? Distintas. Primero, porque los propios coches cambian mucho. Y, sobre todo, porque se supone que veremos carreras más emocionantes, con menos cabalgadas en solitario y menos diferencias entre los equipos. Si queréis saber lo que de verdad opino es que creo que de verdad va a ser así, este reglamento en mi MODESTA opinión da pasos en el buen camino, aunque quizás se den pocos pasos o más cortos de lo que a algunos nos gustaría. Y otra cosa: Con menos diferencias en pista, la estrategia cobra aún mayor importancia, pues ganar unos segundos o perderlos, será más importante. Quedan incógnitas, para mi la mayor los neumáticos, pero no solo esa. Por ejemplo, ¿el motor Mercedes seguirá siendo tan superior? ¿Conseguirá Red Bull competir en velocidad punta con Mercedes? ¿Por fin los Ferrari no castigarán tanto sus neumáticos? ¿Conseguirá Alpine dar el salto adelante que todos esperamos? Bueno, esto es lo bueno de la F1: Todo puede pasar… Coche del día Lo siento, me voy a ir por las ramas. Voy a elegir un coche de Slot como coche del día. Uno de la marca Polistil, este que tengo aquí… Porque este coche es lo más parecido al Lotus 78, en concepto, que he vivido en el Slot…
2022 Formula Regional Asian Championship Certified by FIA Round 1 Race 3
The Formula Regional Asian Championship is fully certified by the sport's world governing body, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). The Formula Regional Asian Championship certified by FIA follows the federation's ground-breaking single chassis, single engine concept, and is the only FIA-certified championship for the Asian region officially recognised as the stepping stone to the FIA Formula 3 Championship. The series has already helped several drivers progress up the motorsport ladder to higher categories, notably 2021 champion and Aston Martin F1 driver for 2022, Zhou Guanyu, and Haas F1 Team driver Nikita Mazepin, third in 2020 behind FIA F2 Championship-bound Jack Doohan, and ahead of two-time W Series champion Jamie Chadwick and F1 reserve driver and Grand Prix starter Pietro Fittipaldi. When the series was launched for the 2018 season as the F3 Asian Championship Certified by FIA, it was immediately hailed as a hugely positive step in the development of the category around the world. Junior motorsport has been growing rapidly in Asia in recent years, with highly competitive FIA Formula 4 series in China, Japan and South East Asia giving young drivers a better opportunity than ever before to advance their skills and move up to the next level. The championship has become an important part of the FIA driver development pyramid concept, designed to take drivers from Formula 4 to Formula 1. Formula 4 China, established in 2015, was joined by Formula 4 South East Asia in 2017 and each has the potential to be key feeder series for the Formula Regional Asian Championship certified by FIA in future. The Tatuus F3 cars comply with the latest FIA specifications and feature a number of enhanced safety features including the new Halo device and improved side impact protection and has a six-speed paddle shift gear box. The car is powered by the Autotecnica 270hp turbo engine. Carrying FIA Super License points for the top 9 championship finishers, the series also includes a Team Championship.
Tritt Lewis Hamilton zurück? | Formel 1 2022
Lewis Hamilton leidet unter dem verlorenen Formel 1 WM-Titel von Abu Dhabi 2021! Er und Mercedes-Teamchef Toto Wolff sind desillusioniert. Schmeißt Hamilton jetzt alles hin und tritt zurück? Diese und weitere Fragen beantworten wir in unserem Q&A: Mo To Wird Russel Hamilton den Rang ablaufen? Sollte Hamilton jetzt nicht lieber aufhören anstatt am Ende noch eine Niederlage innerhalb des Teams zu kassieren. Dadurch wäre er im Endeffekt entzaubert so wie es Vettel passiert ist. frenchman103736 #askmsn Wie sollten die Stewards das nächstes Jahr mit dem von innen in die Kurve reinstechen handhaben? Es ist doch unfair wenn der außen vorbei ist und ich einfach viel zu spät bremse und so lange gradeaus fahre bis der Gegner außen die Lenkung aufmachen muss? LG scuferia #askmsm Sollte die F1 einen Anreiz schaffen dass der Formel 2 Champion in der Formel 1 in der nächsten Saison direkt ein Stammcockpit bekommt? Vielleicht eine Prämie von 5 - 10 Mio. $ auf das Bugdet Cap oder der gleichen? Das wäre für Teams doch interessant. Denn es darf nicht sein das F2 Meister wie De Vries oder Piastri kein Cockpit bekommen, aber schwächere Fahrer wie Zhou oder Latifi schon, nur weil sie Geld haben. Dann muss die F1 ihre besten Talente aus der F2 eben selber mit Geld unterstützen. Sie bewirbt ja "ihre eigene" Nachwuchsserie im Rahmenprogramm auch mit die "Stars of Tomorrow". Dann sollte man den jeweiligen Meister auch nicht versauern lassen! Übersicht 00:00 Toto Wolff über Hamilton 00:35 Intro & Themen 01:44 Hört Lewis Hamilton auf? 04:50 Geschenktipp: MSM #82 05:21 Stewards 13:25 Talente #F1 #Hamilton #ASKMSM Mehr Motorsport-Magazin von uns für Euch: MSM Plus (werbefreie Webseite, App & Videos): https://www.motorsport-magazin.com/goto/msmplus/ Bestelle unser Print-Magazin: https://www.motorsport-magazin.com/goto/abo/ Oder als Epaper: https://www.motorsport-magazin.com/goto/epaper/ Unterstütze uns: https://www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Unsere App downloaden: https://www.motorsport-magazin.com/goto/app/ YouTube-Kanalmitgliedschaft: https://www.youtube.com/channel/UCty0XKRffgfNWpiPcRbFXbA/join
Zhou Qi highlights vs Melbourne United (Round 2, NBL22)
Zhou Qi recorded 22 points, 10 rebounds and 7 blocks in his game against Melbourne United in round 2 of NBL22.
Who is Zhou Guanyu?
For the first time ever, China will have their very own driver on the Formula 1 grid. But what are we to expect of Zhou Guanyu? I attempt to find out... Image Credits ------------------------------------------------------------------------------ Alpine Caterham F1 Team David Unwin Ferrari FORMULA 1 Prema Racing Merchandise ------------------------------------------------------------------------------ https://josh-revells-store.creator-sp... Patreon ------------------------------------------------------------------------------ https://www.patreon.com/joshrevellyt Social Media ------------------------------------------------------------------------------ Facebook - https://www.facebook.com/jrevellyoutube/ Twitter - https://twitter.com/joshrevellyt/ Instagram - https://www.instagram.com/joshrevellyt/ Discord - https://discord.com/invite/pZWzBkV DISCLAIMER: This video is not intended for persons 13 years or under. Special mention to all the original sources of certain clips used in my videos. Please do check out their content for the full videos. Copyright Disclaimer: Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. There are certain scenes from the Formula 1 calendar where race footage is used. All those rights are property of FOM. Other photos and news elements are used solely for the purpose of assisting the original content illuminate a more in depth story #F1 #Formula1 #Zhou
War of the Formula 1 “Pay Drivers” - Zhou vs Latifi vs Mazepin
It's official, Guanyu Zhou will be racing for Alfa Romeo Racing in 2022, alongside Valtteri Bottas. He'll be the first Chinese driver ever to hold a full seat in Formula 1, and is currently sitting 2nd in the Formula 2 Championship. Problem is, he's the latest driver to be marked as a "Pay Driver". So I thought I'd look into why, and compare him to the two other most recent pay drivers in Formula 1, Latifi & Mazepin. ---------------------------------------------------------------------- Mystery F1 Youtuber link. Go give them some love! 🙌 https://youtu.be/i8ypHy6cOrI ---------------------------------------------------------------------- 🎙️ Check out my podcast, The Cool Down, available now on Youtube, Spotify & iTunes! Home: https://tommof1.buzzsprout.com Youtube: https://youtu.be/4VjD9NPyFuI Spotify: https://open.spotify.com/show/55n5zwcCHN7yNjcNjjq2ac iTunes: https://podcasts.apple.com/gb/podcast/the-cool-down-podcast-with-tommo-f1/id1501763910 ---------------------------------------------------------------------- My socials: 📷 Instagram: https://instagram.com/tommccluskey_ 🐤 Twitter: https://twitter.com/tommccluskey_ 💻 Website: https://tommccluskey.co.uk 🎨 "LIVE" Channel: https://www.youtube.com/channel/UCLTTVYhwmmynzjZC4i81yVA 💬 Twitch: https://www.twitch.tv/tommolive ---------------------------------------------------------------------- Business enquiries: me@tommccluskey.co.uk Copyright Disclaimer: Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. There are certain scenes from the Formula 1 calendar where race footage is used. All those rights are property of FOM. Other photos and news elements are used solely for the purpose of assisting the original content illuminate a more in depth story. #TommoF1 #Zhou #GuanyuZhou
CON RUMBO HACIA LO DESCONOCIDO | PREVIA GP F1 QATAR 2021
¿Cuál crees que será el TOP 3 del GP de Qatar? Ayúdanos a mejorar el contenido que te traemos con una suscripción al canal de @ONLY F1 : https://cutt.ly/Ubo70CG No te pierdas las retransmisiones de F1 en @Kilómetro Cero https://www.youtube.com/c/Kil%C3%B3metroCeroMotor Video ¿Quien es Guanyu Zhou? https://www.youtube.com/watch?v=o8oS6LMDlQQ ¡Visita mi Instagram! https://cutt.ly/NjVGvp9 ¡Síguenos en Twitter! https://cutt.ly/qjVGmci ¡Checa nuestra pagina de Facebook! https://cutt.ly/izEAFAf ¿No te has suscrito aun? Qué vergüenza. ¡Espero te guste nuestro contenido! ¡Suscríbete y compártelo con tus amigos para que poco a poco seamos más amantes del automovilismo! ** This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V. ** Las imágenes y videos incluidos en el video no son de nuestra autoría y solo se utilizan como recursos ilustrativos