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Marc Marquez wechselt zu Gresini! Was bedeutet das Erdbeben für die MotoGP?
Hol Dir unser Print-Magazin: https://abo.motorsport-magazin.com/ Der MotoGP-Sensationstransfer ist perfekt! Marc Marquez erfüllt seinen Vertrag bei Honda nicht und verlässt den japanischen Hersteller nach elf gemeinsamen Jahren mit Ende 2023. Wie Honda am Mittwoch bekanntgab, wurde der ursprünglich bis 2024 gültige Kontrakt im gegenseitigen Einvernehmen aufgelöst. Für Marquez ist somit der Weg zu Gresini Ducati frei, wo er im kommenden Jahr Teamkollege von Bruder Alex wird. Durch Marquez-Wechsel wird nun ein Platz bei Repsol Honda frei, was eine Kettenreaktion auf dem MotoGP-Transfermarkt zur Folge haben könnte. Wir zeigen, welche Bekanntgaben nun folgen könnten. Wir suchen Verstärkung! Bewirb dich jetzt bei Motorsport-Magazin: https://jobs.motorsport-magazin.com Übersicht: 00:00 Intro & Themen 00:15 Trennung: Honda gibt Marquez-Aus bekannt 01:23 Wechsel: Weg zu Gresini Ducati frei 03:27 Fahrermarkt: Wer folgt Marquez nach? 04:44 Honda: Rollen weiter Köpfe? #MotoGP #MarcMarquez #2024 Hol Dir MSM Plus (werbefreie Webseite, App & Videos): https://mein.motorsport-magazin.com/plus
🎥 EL GIF REPSOL DE LA JORNADA 🇦🇩
EL GIF REPSOL DE LA JORNADA ⚪️ David Virgili del FC Santa Coloma a s'escapa dels seus adversaris de la UE ...
Pedro de la Rosa: El piloto que pudo ser y no fue
Hay quienes dicen que Pedro de la Rosa no tuvo las oportunidades que se merecía. Hay quienes dicen que las tuvo y no las aprovecho. Hay quienes incluso comentan que es “demasiado buen tío” para ser piloto de #F1… Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join Voy a desmontar algo que para mí es una leyenda urbana y que en ocasiones me “cabrea”, eso de que Pedro es “demasiado buen tío para ser piloto de #Fórmula1”. #delarosa Ganar todo. Siempre se dice que la receta del éxito para llegar a la F1 es ganar todos los campeonatos en los que participes…. Una regla que Pedro siguió al pie de la letra desde el principio. Debuta en 1989 en la Fórmula Fiat con el equipo de la FEA “Ofensiva Uno” y gana el Cto. Pasa a la F-Ford española en 1990 y gana en su primera temporada. Eso mismo año corre algunas pruebas del británico de F-Ford, en el que destacó Senna en su momento, y hace 2 podios en 6 participaciones. En 1991 salta a la F-Renault Española y hace cuarto, para ganar en 1992 en España y en Inglaterra, haciendo doblete. En 1993 y de la mano de la Federación española de automovilismo participa en la F-3 británica dentro del equipo Racing for Spain, terminando 6º con tres podios. En 1995 emigra a Japón para participar en la F3 japonesa y en su primer intento no gana el campeonato… ¡arrasa! Pues gana 8 de 9 carrera. Participa en la Fórmula Nippon casi una antesala de la F1, donde en su segundo año en 1997 vuelve a arrasar. Por la puerta de atrás. En 1998 el equipo Jordan lo ficha como piloto probador. Muchos dicen que es una forma de entrar en la F1 por la puerta de atrás… Compañero de Verstappen. Pedro, fiel a su estilo, debuta con gran éxito: Un punto en su primera carrera. Y muchos diréis, ¿un punto es un gran éxito? En el 2000 continua en Arrows, pero su compañero cambia y sería Verstappen… Jos, el padre del actual campeón del Mundo, Max. Puntúa en dos ocasiones y acaba 16º, por detrás de Jos. Niki el “entrometido”. Para 2001, Pedro no tiene asiento en la F1. Arrows pierde a Repsol y prescinde de Pedro, que ficha como piloto de pruebas de Prost Grand Prix. Pero Niki Lauda se entromete. Niki era consciente de la valía de Pedro y consigue, una vez comenzada la temporada, que le fiche el equipo Jaguar, un proyecto prometedor. El mejor momento. Y en 2005 llega el que quizás sea uno de los mejores momentos de Pedro como piloto, cuando por una lesión de Juan Pablo Montoya, Pedro se convierte en piloto titular en el GP de Baréin, un circuito que no conocía. Acabó quinto, pero consiguió la vuelta rápida en carrera, un récord que, a día de hoy, julio de 2022, sigue vigente. Con la sorpresiva retirada de Montoya, que se va a “hacer las américas” a la NASCAR, algo que nunca entenderé, Pedro se convierte en 2006 en piloto oficial de McLaren. Consigue un segundo puesto el GP de Hungría, dos quintos en Turquía y China y termina el 11º sin haber hecho la temporada completa… la cosa pintaba bien. El vendaval Alonso. ¿Perjudicó Fernando Alonso a Pedro de la Rosa? Pues sí y no, Sí, porque en el fondo le quinto el sitio en McLaren en 2007. No, porque los Mundiales de Alonso habían hecho la F1 mucho más popular en España y, de rebote, a Pedro un piloto quizás más interesante. Aunque se podría decir que realmente quien quito el asiento a Pedro fue Hamilton. Llega Sauber. Sus excelentes resultados, cuando tuvo oportunidad de competir, su magnífico trabajo como piloto probador y la facilidad con el trato, hico que Pedro estuviese a punto de fichar por varios equipos, como el propio McLaren o el Force India. Pero al final fue Sauber quién le ficho… Pirelli y HRT. Pero Pedro consigue seguir ligado a la F1. Dadas sus grandes cualidades Pirelli le ficha como probador para sus nuevos neumáticos. A finales de 2011 arranca un proyecto muy ilusionante para todos los españoles, ¡el primer equipo español de F1!, HRT (Hispania Racing Team), del que Pedro será piloto oficial… El final de su carrera como piloto de F1 lo hace nada menos que en Ferrari donde hizo como siempre una magnífica labor como piloto probador. Y no me olvido su labor como presidente de la Asociación de pilotos de F1 en dos ocasiones. Conclusión. Un palmarés envidiable antes de llegar a la F1, prácticamente 4 temporadas como piloto oficial en equipos de F1, un podio, muchos puntos, sensacionales actuaciones y una ingente labor como piloto probador en equipos de tanto prestigio como Ferrari o McLaren… eso está muy bien, pero tiene más mérito si añades que en un mundillo tan complejo, competitivo y no siempre muy respetuoso como es la F1, no encontrarás a nadie que te hable mal de Pedro de la Rosa. Pedro ha dedicado su vida a la F1. Siento un piloto rápido, sensible, con mentalidad de trabajo en equipo, competitivo con coches que no son F1, como los GT… ¿por qué no se ha dedicado a la resistencia? ¡Que grandísimo piloto de resistencia nos hemos perdido!
MotoGP-Schock! Marquez wieder am Auge verletzt: Wie geht es weiter?
Marc Marquez Unglücksserie nimmt einfach kein Ende. Bei seinem Horrorsturz am vergangenen MotoGP-Wochenende in Indonesien hat sich der Repsol-Honda-Pilot erneut den Sehnerv beschädigt und leidet erneut an Doppelsichtigkeit - wie schon im vergangenen Herbst und auch im Winter 2011/2012. Wir erklären die Verletzung werfen einen Blick auf Marquez' unmittelbare und langfristige Zukunft. Übersicht: 00:00 Intro & Themen 00:20 Verletzung - Das ist passiert 01:16 Pause - Wie lange fällt Marquez aus? 02:57 Ersatz - Bradl auf der Repsol Honda? 04:23 Zukunft - Ungewissheit für Marquez #MotoGP #Marquez #Honda Hier kannst Du unser Print-Magazin bestellen: https://abo.motorsport-magazin.com/ Hol Dir MSM Plus (werbefreie Webseite, App & Videos): https://mein.motorsport-magazin.com/plus
Marc Marquez Batal Ikut Balapan Usai Terjatuh di Mandalika
Pebalap Repsol Honda, Marc Marquez, terjatuh saat sesi warm up atau pemanasan MotoGP Mandalika pada Minggu (20/03/2022) pagi. Marc Marquez mengalami highside crash saat berupaya membelokkan motornya di Tikungan 7. Insiden ini dapat dibilang cukup fatal karena motor dan tubuh Marquez sampai terlempar ke udara. Akibat insiden itu, Marquez dipastikan batal mengikuti balapan MotoGP Indonesia yang berlangsung hari Minggu ini. Simak informasinya dalam video berikut. Video Jurnalis: Syalutan Ilham Penulis: Arwar Ferdian Penulis Naskah: Anasthasya Narator: Anasthasya Video Editor: Anasthasya Produser: Adisty Safitri #MotoGPMandalika #MotoGP2022 #SuaraKompas #JernihkanHarapan Artikel ini bisa dilihat di : https://video.kompas.com/watch/113089/marc-marquez-batal-ikut-balapan-usai-terjatuh-di-mandalika
Marc Marquez' Q1 Double Disaster | 2022 #IndonesianGP
Two crashes resulted in Marc Márquez being denied a place in Q2! 🛑 Saturday wasn't kind to the Repsol Honda man! 💥 #IndonesianGP 🇮🇩 Visit The Official Website: http://www.motogp.com/en Official App on iTunes: http://bit.ly/MotoGPAppItunes Official App on Google Play: http://bit.ly/MotoGPAppGooglePlay Buy your VideoPass: http://bit.ly/1VideoPass Buy your TimingPass: http://bit.ly/TimingPass Follow MotoGP on Instagram: https://www.instagram.com/motogp/ Like MotoGP on Facebook: http://www.facebook.com/MotoGP Follow MotoGP on Twitter: http://www.twitter.com/MotoGP Follow MotoGP on TikTok: https://www.tiktok.com/@motogp Subscribe to MotoGP on YouTube: http://goo.gl/IV00s Buy the Official MotoGP Merchandise: http://bit.ly/1XeSqhz
Marc Marquez Jatuh di FP2 MotoGP Mandalika
Pembalap Repsol Honda, Marc Marquez mengalami kecelakaan saat menjalani sesi latihan bebas kedua atau free practice (FP2) MotoGP Indonesia 2022, pada Jumat (18/3/2022). Pembalap Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo menjadi yang tercepat dalam sesi yang berlangsung di Pertamina Mandalika International Street Circuit ini. #MOTOGP #MARCMARQUEZ